10 автомобилей, которые будет сложно продать в 2026-2027 году: стоит ли покупать их с пробегом?

BMW 5 Series - 84 дня

BMW 5 Series оказалась самой медленно продаваемой моделью премиального сегмента в августовской статистике Авто.ру. Средний срок составил 84 дня при цене около 4,16 млн рублей. Для сравнения, BMW 1 Series в том же сегменте находила покупателя примерно за 35 дней.

Но сама цифра 84 дня объединяет очень разные автомобили. Среди машин возрастом 5-15 лет на вторичном рынке встречаются прежде всего поколения F10 и G30, а внутри каждого из них - несколько бензиновых и дизельных двигателей с разной стоимостью содержания.

Это особенно хорошо видно на старых F10. Например, дизель N47 известен дорогим вопросом с приводом ГРМ: цепь находится со стороны коробки передач, поэтому доступ к ней сложный. При выраженном шуме цепного привода откладывать ремонт опасно.

Для ликвидности здесь важна не только надежность самой модели. Большой пробег, отсутствие документов на обслуживание, серьезные кузовные ремонты или редкая дорогая версия делают продажу заметно сложнее.

У покупателя BMW за несколько миллионов рублей обычно есть из чего выбирать.

Поэтому недорогая 5 Series на нижней границе рынка может оказаться плохой покупкой даже в том случае, если она устраивает технически. Через несколько лет такой автомобиль станет еще старше, а потенциальный ремонт - ничуть не дешевле.

Porsche Cayenne - 81 день

Средний Cayenne из исследования стоил около 8,5 млн рублей и продавался 81 день. Здесь уже сама цена сокращает число потенциальных покупателей.

В диапазон до 15 лет попадают Cayenne второго поколения 958 и более свежие машины третьего поколения. Только у 958 встречались бензиновые, дизельные и гибридные версии с моторами от 3,0 до 4,8 литра. Считать их одинаковыми по расходам на обслуживание нельзя.

У старого премиального автомобиля есть особенность: его рыночная цена постепенно снижается, а стоимость сложного ремонта вместе с ней не уменьшается.

Cayenne, который стал заметно доступнее нового Haval или Chery, не превращается из-за этого в дешевую в содержании машину.

При последующей продаже особенно плохо работают накопленные неисправности и некачественный кузовной ремонт. Покупатель дорогого Porsche обычно закладывает потенциальные расходы в цену и либо требует скидку, либо переходит к следующему объявлению.

Cayenne имеет смысл покупать не по принципу самого доступного предложения, а по состоянию конкретной машины. Экономия на покупке легко возвращается при обслуживании, а затем еще раз - при продаже.

Mercedes-Benz E-Class - 80 дней

Mercedes-Benz E-Class в августе продавался в среднем 80 дней. Средняя цена - около 3,94 млн рублей.

Для рынка машин возрастом 5-15 лет особенно актуальны W212 и W213. Причем даже одинаковое обозначение E200 не гарантирует одинаковую технику: в разные годы менялись двигатели и оборудование.

На части E-Class с бензиновым M274 встречаются вопросы по механизму изменения фаз газораспределения, приводу ГРМ и утечкам масла через элементы управления фазами.

Поэтому техническая история конкретной машины здесь имеет реальную денежную ценность.

С возрастом E-Class попадает в неудобную рыночную точку. Машина уже может стоить как более простой новый автомобиль, но потенциальные расходы остаются премиальными. Из-за этого покупатели становятся требовательнее к состоянию, а значительная скидка относительно нового Mercedes сама по себе не делает предложение привлекательным.

Если автомобиль планируется менять через пару лет, распространенная версия без серьезных переделок выглядит безопаснее редкой конфигурации, за которую нынешний владелец просит заметную доплату.

BMW X5 - 78 дней

Средний срок продажи BMW X5 составил 78 дней, а средняя цена - примерно 6,61 млн рублей.

На вторичном рынке сейчас одновременно много F15 и более свежих G05. Только у F15 в России встречались трехлитровые дизели N57, бензиновый N55, мощный дизель M50d и 4,4-литровый N63. Это автомобили с очень разной стоимостью возможного ремонта.

У X5 много дорогих узлов просто в силу конструкции и класса автомобиля. Полный привод, мощные двигатели, сложное оснащение и подвеска требуют более серьезной диагностики, чем у обычного массового кроссовера.

Высокая популярность самого названия X5 не гарантирует быстрой продажи конкретной машины.

На рынке достаточно автомобилей, чтобы покупатель мог отказаться от экземпляра с сомнительной историей или высокой ценой.

Особенно осторожно стоит относиться к самым мощным версиям, если единственный аргумент в их пользу - небольшая доплата относительно более массовой модификации. При покупке разница может показаться незначительной, а при продаже аудитория такого автомобиля будет меньше.

BMW X6 - 76 дней

BMW X6 в августе продавался в среднем 76 дней. Средняя цена превысила 7,12 млн рублей.

По технике X6 соответствующих поколений близок к X5. Например, F16 предлагался в России с бензиновым N55, несколькими версиями дизельного N57 и 4,4-литровым N63. Были также X6 M с S63.

Но X6 менее универсален по самой концепции. Покупатель большого премиального кроссовера может рассматривать X5, Mercedes-Benz GLE, Audi Q7 и множество других моделей, тогда как X6 нужен человеку, которому нравится именно такой кузов.

Эта особенность становится заметнее с возрастом автомобиля. Необычная комплектация, мощная версия или серьезный тюнинг способны еще сильнее усложнить продажу.

X6 разумно покупать прежде всего для себя.

Если заранее известно, что машину придется менять через год или два, цена входа и состояние экземпляра требуют особенно внимательной оценки.

Kia Optima - 69 дней

Kia Optima стала одним из самых интересных результатов исследования. Массовый корейский седан продавался дольше многих премиальных автомобилей - в среднем 69 дней при цене около 1,78 млн рублей.

Здесь приходится учитывать прошлое автомобилей. Optima широко использовалась в такси, и такие экземпляры до сих пор встречаются в продаже. Авто.ру разбирал машины этой модели с подтвержденной работой в такси, большим пробегом и серьезными ДТП.

Самое распространенное четвертое поколение JF тоже нельзя оценивать только по названию модели. Например, российские машины 2017 года предлагались с атмосферными двигателями 2.0 G4ND и 2.4 G4KJ, а версия GT получила турбомотор 2.0.

Привлекательная Optima по цене ниже рынка требует сначала проверки истории, а уже потом поездки на диагностику.

Если выяснится, что автомобиль работал в такси или перенес тяжелое ДТП, скидка должна действительно компенсировать эти обстоятельства.

Для дальнейшей продажи проще обычная машина в заводском состоянии с подтвержденным пробегом, чем сильно переделанная версия или автомобиль с большими пробелами в истории.

Chevrolet Niva - 68 дней

В эконом-сегменте хуже всех в августовском рейтинге продавалась Chevrolet Niva - в среднем 68 дней. Средняя цена составила около 729 тыс. рублей.

Причина здесь отличается от премиальных BMW и Porsche. Машина дешевая в сравнении с ними, конструкция давно известна сервисам, а запчасти доступны. Но предложение большое, а назначение автомобиля довольно специфическое.

Chevrolet Niva нередко покупают для плохих дорог, поездок за город и работы. Соответственно, два одинаковых по году автомобиля могут сильно различаться по тому, как их эксплуатировали.

При покупке важна не столько косметика, сколько общее состояние кузова и трансмиссии, следы тяжелой внедорожной эксплуатации и качество предыдущих ремонтов.

Дорогие внедорожные доработки далеко не всегда возвращаются при продаже.

То, что было полезно одному владельцу, следующему может вообще не понадобиться.

Lada Largus - около двух месяцев

Lada Largus проводил в продаже примерно 60-63 дня. Средняя цена автомобилей в исследовании составляла около 853 тыс. рублей.

На вторичном рынке много дорестайлинговых машин. Ранние Largus встречаются с французскими K7M и K4M, позднее появились вазовские двигатели. K7M и K4M имеют чугунные блоки и ременной привод ГРМ, а сама модель выпускалась как в пассажирском варианте, так и в виде фургона.

Именно рабочее прошлое может оказаться важнее набора двигателя и коробки. Largus часто покупали ради вместительности и использовали соответствующим образом. Большой пробег для таких машин сам по себе не сенсация.

Проблема появляется, когда цена автомобиля не соответствует его фактическому состоянию. Покупатель Largus обычно легко может сравнить десятки похожих предложений, поэтому переплата за дополнительное оборудование и доработки возвращается плохо.

При хорошем состоянии Largus нельзя считать плохой покупкой. Просто запас по цене при продаже у него может оказаться меньше, чем кажется.

Toyota Camry - 56 дней

Camry редко ассоциируется с низкой ликвидностью, однако в августе она продавалась в среднем 56 дней. Средняя цена - около 2,81 млн рублей.

Это почти вдвое дольше Nissan Terrano, которому требовалось около 30 дней. И хороший пример того, почему известная модель не обязательно продается мгновенно.

Среди машин возрастом до 15 лет особенно много Camry XV50 и XV70. Предложение большое, поэтому покупатель может долго сравнивать автомобили одного года и похожей комплектации.

Сильная репутация Camry иногда играет против продавца. Владельцы рассчитывают на ликвидность модели и выставляют цену выше соседних объявлений. Если рядом есть несколько сопоставимых машин дешевле, покупателю нет причины переплачивать.

В хорошем состоянии и по рыночной цене продать Camry будет проще, но сама эмблема от долгой экспозиции не защищает.

Skoda Octavia - 55 дней

Skoda Octavia завершает эту десятку со средним сроком продажи 55 дней и ценой около 1,77 млн рублей.

На рынке машин нужного возраста особенно много поколения A7. Здесь выбор модификации действительно имеет значение. Встречаются атмосферный 1.6 MPI и турбированные TSI, механические коробки, классические автоматы и DSG.

Для будущей продажи массовая конфигурация обычно удобнее редкой просто потому, что ее легче сравнить с другими предложениями. Покупатель видит много похожих автомобилей и быстро понимает диапазон цен.

Большое предложение одновременно остается слабым местом Octavia как товара на вторичном рынке.

Если продавец пытается получить заметно больше рынка без хорошей причины, объявление может стоять долго даже у вполне исправной машины.

Как понять еще до покупки, сложно ли будет потом продать машину

Смотреть только на модель недостаточно.

Перед покупкой полезно открыть объявления с автомобилями того же поколения, двигателя и близкого года выпуска. Иногда выясняется, что у одной версии десятки предложений, а у другой - несколько машин на всю страну.

Цена тоже говорит многое. Если одинаковые автомобили месяцами выставлены примерно за одну сумму, не стоит рассчитывать, что через два года получится быстро продать свой значительно дороже рынка только благодаря хорошей комплектации или установленным доработкам.

Для премиальных машин отдельно имеет значение история обслуживания. Покупатель подержанного автомобиля за несколько миллионов рублей понимает стоимость возможного ремонта и скорее выберет экземпляр, по которому сохранились заказ-наряды и документы на выполненные работы.

Если машина покупается на пять-семь лет и продавать ее срочно не придется, разница между 35 и 80 днями продажи может быть несущественной. Если автомобиль планируется менять через год-два, ликвидность уже становится одним из параметров выбора наряду с состоянием и ценой.